A'PEXi アペックス N1エボリューションダンパー フルキット マーク2/クレスタ/チェイサー JZX90/JZX100 1JZ-GTE 92/10〜01/7 マーク2のみ00/10まで 264CT008

264CT008 全長調整式 車高調 25段階減衰力調整 超剛性ピロボールマウント APEX アペックス
■商品コード264CT008 ■メーカーA'PEXi/アペックス ■商品名N1エボリューションダンパー フルキット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種マーク2/クレスタ/チェイサー ■型式JZX90/JZX100 ■エンジン型式1JZ-GTE ■年式92/10〜01/7 ■ストラットタイプF/R：正立/正立 ■ピストン径F/R：φ46/φ46 ■出荷時車高*3(純正比 mm)F/R：-30/-25 ■車高調整幅*4(純正比 mm)F/R：-15-115/-15-85 ■スプリング自由長・レートF/R：9inch 18k/9inch 9k ■付属ピロアッパーマウントF/R：256AT08F/256AT08R ■キャンバー調整F/R：非調整式/非調整式 ■製品情報サーキットと公道路面、異なるドライビングスタイルとステージにおける、最適な特性とフィーリングを実現するために。
パーツ1点1点に至るまで妥協無く設計が行われた、A'PEXi究極のフットワークがN1エボリューションダンパーです。
常に進化を求めて、長年の経験と実績を踏まえつつ、全車型において実装テストを繰り返してセッティング。
リニアなコントロール性、静粛性、しなやかな乗り心地—時に相反するこれらの要素を、高度な次元で成立させています。
■備考マーク2のみ00/10まで ■注意事項※付属するスプリングは変更できます。
但し、A'PEXi製のN1 Spring2は軽量スプリングとなりますので、安易なスプリング変更は大変危険です。
軽量スプリングを密着まで使用した場合、へたりによる車高変化の発生や、スプリング自体の折損につながるおそれがあります。
車型標準設定のスプリングについては問題ありませんが、 スプリング変更を希望される場合には、スプリングレートUP/DOWNに関わらず、必ず事前にお問い合わせください。
※出荷時車高はグレードや個々の車体により差がありますので、目安と考えてください。
※車高調整幅はアジャストケースによる車高調整可能範囲を示します。
タイヤとフェンダー・アーム類・ドライブシャフトブーツの干渉は考慮されていませんので、車高調整はこれらの要件に注意し行ってください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※A'PEXi製品は一部受注生産品がございます。
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