GPスポーツ G-con サスペンション 533201 トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ JZX100 suspension

【お支払いは代引き不可となります】
【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
減衰力20段階調整ソフトからハードまで、20段の減衰力調整が可能です。
正立式ショックでは上側、倒立式ショックは下側で減衰力調整を行います。
ピロボール調整式アッパーマウントストラットサス車にはキャンバー調整式のピロアッパーマウントを標準装備しています。
路面状況をダイレクトに伝える事ができるため、サスペンション本来の性能を引き出し、操作性においてもよりクイックなハンドルレスポンスを実現しています。
調整式アッパーマウントでは自分の走りやスタイルに合わせたキャンバー調整が可能となり、アライメントセッティングにおいても調整の幅が広がります。
強化ラバーアッパーマウント正立式ショックのアッパーマウントには、強化ラバーブッシュを採用しています。
バンプ時の路面から伝わる衝撃が抑えられ、特に街乗り時の乗り心地確保に貢献しています。
同時に若干の弾力性を持たせる事で、ショック本体への負担を軽減でき、ショックアブソーバーの耐久性を向上させます。
単筒式ショックアブソーバーショックアブソーバーには優れた応答性能を発揮する単筒式ショックアブソーバーを採用しています。
オイルの大容量化により急激な温度変化を抑え、オイルの熱ダレによる運動性能低下を抑制します。
単筒式を採用する事でピストンバルブの大型化を可能とし、微低速域から安定した減衰力を発生させます。
全長調整式ロアブラケットの位置を上下に移動させる事で車高調整を行う『全長調整式』を全ての車種で採用しています。
ストローク量を減らす事無く、車高のみの調整が可能となりますので、プリロードと車高の独立した調整が可能となり、より細やかなサスペンションセッティングが可能となります。
【フロント】レート：12Kアッパーマウント：固定式ウレタンアッパーショック仕様：正立式【リア】レート：8Kアッパーマウント：固定式ウレタンアッパーショック仕様：正立式・ダストブーツ付属・オーバーホール可能・車高調整用レンチ付属■適合車種トヨタマークII/チェイサー/クレスタ JZX100※画像はイメージです。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しく．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る